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產(chǎn)品介紹
整機(jī)性能:
采用負(fù)荷傳感及雙泵合流液壓系統(tǒng)技術(shù),作業(yè)效率高,整機(jī)能耗低
與發(fā)動機(jī)廠家聯(lián)合開發(fā)的合力叉車電控技術(shù),使整機(jī)動力具有較好性能表現(xiàn):
采用帶有安全濾芯的9寸大空濾,并配有電子壓力報(bào)警器,在保證發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量的基礎(chǔ)上更加安全、可靠;
采用分體式散執(zhí)器,具有更好的散熱效果,整機(jī)執(zhí)平衡可靠
標(biāo)配真空助力制動系統(tǒng),采用汽車上先進(jìn)的真空助力器結(jié)構(gòu),能防止灰塵進(jìn)入制動總泵,成熟可靠;
人機(jī)工程:
配備寬視野起重系統(tǒng)以及廣角后視鏡,駕駛員具有良好的視野
方向盤雙螺紋調(diào)整機(jī)構(gòu),操作方便
配備帶有液晶屏的CAN總線儀表,駕駛員可通過液晶屏實(shí)時(shí)了解發(fā)動機(jī)狀態(tài)
采用優(yōu)化的機(jī)罩鎖緊機(jī)構(gòu),機(jī)罩開啟靈活、可靠
安全可靠:
驅(qū)動橋端部采用半軸密封技術(shù),齒輪油密封可靠,同時(shí)售后維修成本低
采用集成模塊化電器盒,防護(hù)等級可達(dá)IP56,電氣系統(tǒng)具有很好的的安全性以及維護(hù)方便性;
采用雙唇口密封墊燃油箱密封可靠;
采用優(yōu)異動力,配備發(fā)動機(jī)電控技術(shù),能夠多方位的保護(hù)發(fā)動機(jī),保障發(fā)動機(jī)安全運(yùn)行;
采用帶鎖的燃油加油蓋及自鎖式機(jī)罩氣彈簧等安全機(jī)構(gòu),整機(jī)安全性高
維修便捷:
變速箱濾油器、液壓回油濾油器采用外置結(jié)構(gòu),維修、保養(yǎng)方便快捷
機(jī)罩開啟角度大,為檢查和維護(hù)提供更加寬敞的作業(yè)空間。
K系列5-7噸柴油平衡重式叉車廣用于工廠、倉庫車站、碼頭港口等進(jìn)行成件包裝貨物的裝卸和搬運(yùn),在配備其他工作屬具以后,還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業(yè)。
性能參數(shù)
產(chǎn)品介紹
整機(jī)性能:
采用負(fù)荷傳感及雙泵合流液壓系統(tǒng)技術(shù),作業(yè)效率高,整機(jī)能耗低
與發(fā)動機(jī)廠家聯(lián)合開發(fā)的合力叉車電控技術(shù),使整機(jī)動力具有較好性能表現(xiàn):
采用帶有安全濾芯的9寸大空濾,并配有電子壓力報(bào)警器,在保證發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量的基礎(chǔ)上更加安全、可靠;
采用分體式散執(zhí)器,具有更好的散熱效果,整機(jī)執(zhí)平衡可靠
標(biāo)配真空助力制動系統(tǒng),采用汽車上先進(jìn)的真空助力器結(jié)構(gòu),能防止灰塵進(jìn)入制動總泵,成熟可靠;
人機(jī)工程:
配備寬視野起重系統(tǒng)以及廣角后視鏡,駕駛員具有良好的視野
方向盤雙螺紋調(diào)整機(jī)構(gòu),操作方便
配備帶有液晶屏的CAN總線儀表,駕駛員可通過液晶屏實(shí)時(shí)了解發(fā)動機(jī)狀態(tài)
采用優(yōu)化的機(jī)罩鎖緊機(jī)構(gòu),機(jī)罩開啟靈活、可靠
安全可靠:
驅(qū)動橋端部采用半軸密封技術(shù),齒輪油密封可靠,同時(shí)售后維修成本低
采用集成模塊化電器盒,防護(hù)等級可達(dá)IP56,電氣系統(tǒng)具有很好的的安全性以及維護(hù)方便性;
采用雙唇口密封墊燃油箱密封可靠;
采用優(yōu)異動力,配備發(fā)動機(jī)電控技術(shù),能夠多方位的保護(hù)發(fā)動機(jī),保障發(fā)動機(jī)安全運(yùn)行;
采用帶鎖的燃油加油蓋及自鎖式機(jī)罩氣彈簧等安全機(jī)構(gòu),整機(jī)安全性高
維修便捷:
變速箱濾油器、液壓回油濾油器采用外置結(jié)構(gòu),維修、保養(yǎng)方便快捷
機(jī)罩開啟角度大,為檢查和維護(hù)提供更加寬敞的作業(yè)空間。
K系列5-7噸柴油平衡重式叉車廣用于工廠、倉庫車站、碼頭港口等進(jìn)行成件包裝貨物的裝卸和搬運(yùn),在配備其他工作屬具以后,還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業(yè)。
性能參數(shù)
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